Technologia AGM gwarantuje:

• bardzo dużą koncentrację energii
• wyższe napięcie na końcówkach biegunów i dłuższy czas pracy
• lepsze odparowanie ciepła powstałego podczas przepływu prądu
• akumulatory pozostają zawsze szczelne i suche - nie wymagają uzupełniania wody destylowanej
• niska temperatura nie powoduje ryzyka uszkodzenia obudowy na wskutek wzrostu gęstości elektrolitu
• bezobsługowa praca -  przez okres użytkowania akumulatora, nie ma konieczności sprawdzenia gęstości - żel nie paruje
• włókno szklane umieszczone miedzy płytami akumulatora, zabezpiecza je przed wstrząsami i wibracjami, nawet przy pracy w ekstremalnych warunkach
• stabilna jakość i wysoka niezawodność - akumulatory są stabilne i posiadają niezawodne działanie, wytrzymuje przeciążenia, nadmierne rozładowanie oraz wibracje
• wysokowydajne kolektory - właściwości przewodzące kolektorów zapewniają niską rezystancję wewnętrzną, wysoki prąd rozładowania, a tym samym dużą gęstość energii
• dzięki technologii AGM, akumulator ma bardzo niski opór wewnętrzny a tym samym skraca się czas reakcji pomiędzy masą czynną płyty a elektrolitem. Także w przypadku ładowania akumulatora w skrajnie niskiej temperaturze uzyskuje się znacznie lepsze parametry magazynowania energii
• dowolna pozycja pracy - połączenie zamkniętej konstrukcji i wykorzystanie przekładek absorpcyjnych, umożliwia pracę akumulatora w dowolnym położeniu (w porównaniu z tradycyjnymi akumulatorami, które wymagają stawiania w pozycji pionowej) bez utraty wydajności oraz elektrolitu (a co za tym idzie braku korozji)

Akumulatory zbudowane w technologii AGM (ang. Absorbed Glass Mat) doskonale nadają się do pracy buforowej. Oznacza to, że cały czas ładowane są niewielkim prądem, a w przypadku zaniku energii, przez krótki czas mogą stanowić główne źródło energii. Akumulatory tego typu znajdują zastosowanie w zasilaczach buforowych, itp.

VRLA AGM akumulatory kwasowo-ołowiowe regulowane zaworem o jednostronnym działaniu, elektrolitem jest rozcieńczony kwas siarkowy całkowicie pochłonięty przez separator między płytowy (w postaci maty szklanej) i w ten sposób "unieruchomiony", są to tak zwane akumulatory buforowe, które nie nadają się do bezpośredniego zasilania silników prądu stałego.